Transrapid München - was meint ihr dazu?

[55 Broadway]

DU hast mit der Geschwindigkeit von 140km/h angefangen. Und das war eine grundsätzlich falsche undurchdachte Rechnung.
Der Zug, auch nicht der TR fährt vom Start mit seiner Endgeschwindigkeit los. Der TR mit 550km/h Max-v bräuchte ja dann nur 4.6min für 40km?? Es geht um die Undurchlässigkeit der Stammstrecke, um Halts, um Beschleunigungen und Geschwindigkeiten auf Teilstrecken. Und nimm zur Kenntnis, dass die Express-S nicht geplant ist. Oder verweise auf ein schlüssiges Konzept in der nexten Msg!

das weiß ich schon, dass ich das war :-)
wenn du es so genau nimmst, dann erklärungsversuch 2: die s8 benötigt heute vom hbf zum flughafen 39 min. ich hab jetzt keine durchschnittliche reisegeschwindigkeit parat (in der bremsen, anfahren, halten enthalten ist), aber ich glaube, es erscheint nicht sehr abwegig, dass man auf diesem ast 10-15 min. weniger braucht, wenn man die zwischenhalte auf 1-2 reduziert. als vergleichsbeispiel: ich habe einmal auf einer u-bahnsonderfahrt (ohne zwischenstopps) von fürstenried-west bis zum marienplatz 8 min gebraucht. regulär dauert die fahrt doppelt so lang.

Bitte schau die Zahlen in den einschlägigen Quellen nach. Die 2. Stammstrecke soll 2,2Mrd kosten, die kämen zu den 1,2 noch HINZU!

so wie du dich ausgedrückt hast, kam das rüber als wäre bei den 1,2 schon ein stammstreckenanteil mit drin. ich habe gerade nur zahlen zwischen 1,6 und 2,0 gefunden (abhängig von der zahl der haltestellen).

Hmm, ich denke, damit wär die Unterhaltung dann eben wieder unsachlich begraben. Merci.

wenn du mir verklickern kannst, dass planungen für eine s-bahn-alternative berufsmäßig über deinen schreibtisch gegangen sein müssten und das nicht geschehen ist, dann wäre das ein grund, deiner behauptung zu glauben. aber du kannst mir nicht erzählen, dass es keine schlüssigen alternativkonzepte gibt, nur weil du als normalbürger bisher noch keines gesehen hast. ich habe eine andere ansicht, die ich ebensowenig wie du nachweisen kann. deswegen akzeptiere ich deine meinung und versuche nicht, dich in diesem punkt vom gegenteil zu überzeugen.
der erste teil war alles andere als unsachlich. du hast mir einfach nicht die argumente liefern können. die freiheit für den 2. teil nehm ich mir raus :-)

Ist physikalischer Unsinn. Konstanten sind nicht konstanter, wenn sie länger eingehalten werden. Und da der Langstatormotor ohnehin nur in dem Bereich eingeschaltet ist, wo der Zug fährt, kommt es nie zu einer "langen" Konstanz.

für ein eigenständiges, von äußeren einflüssen abgetrenntes system hast du recht. aber das ist der transrapid nunmal nicht, genauso wenig, wie alles andere in der freien natur. ich gestehe, dass ich keine ahnung habe, wie groß die wirkung dieser einflüsse ist, deswegen habe ich ja auch immer mit diesen aus der konstanzmessung gewonnenen werten gerechnet, weil ich keine andere größe zum rechnen habe.

Aber die Energiekosten treffen doch beide Systeme völlig gleich?? Ich versteh nich, worauf du raus willst.
Wir haben immer von Wirtschaftlichkeit pro Fahrgast gesprochen, und da muss man alle Belange einbeziehen. Sonst ist es einseitig.
Und die Leistungsfähigkeit der S-Bahn mit deiner Rechnung habe ich dir widerlegt. Sie schafft keine 10min, niemals. Also ist die Rechnung falsch. Es zählen die Fahrgäste, die am Ziel ankommen! Und da kommt ja grad der zweite Zug der S-Bahn am FHM an. Und keine 6!

wenn ein system aber mehr energie als das andere system verbraucht, dann trifft es preissteigerungen im energiebereich härter.
bei der wirtschaftlichkeit geb ich dir recht, deswegen habe ich ja auch entsprechend nachgelegt.
ich hab nur ganz am anfang mit 10 min. gerechnet, wenn du aufmerksam liest, dann wirst du feststellen, dass du bei denem patt-vergleich bei der s-bahn den faktor 2 verwendet hast. würde bedeuten, 2 züge pro stunde, also 30 min. takt. ich habe daraufhin auf den 20 min. takt, also faktor 3 verbessert. insofern sind diese rechnungen nicht falsch! bei einem 20 minuten takt auf der s-bahn können 1500x3=4500 fahrgäste pro stunde transportiert werden. beim TR sind es 450x6=2700. richtig?

Wir sollten uns hier auf ein Thema konzentrieren, damit die Threads nich so lang werden und die Leute nerven.

tun wir doch?! wozu ist denn sonst ein forum da? ich versuche nicht, dich vom transrapid abzubringen, so realistisch bin ich inzwischen. es geht doch vielmehr darum, pro und contra öffentlich auszudiskutieren, um anderen betroffenen vielleicht eine entscheidungshilfe bieten zu können. es ist sache des admins, zu entscheiden, wann ein thema zu sehr ausufert ;-) solange werd ich diese plattform zum diskutieren nutzen :-)